港口装货前24小时,所有停靠美国港口的运输人必须使用CBP表格1302或电子表格向美国海关和边境保护局(CBP)提交船只清单。除了航运公司,NVOCC将货物交付给航运公司从外国港口装货必须获得联邦海事委员会(FMC)的许可,或者,如果它有国际承运人保证金,它必须在从港口装货前24小时通过自动舱单系统(AMS)以电子方式向CBP提交船舶舱单。
自动清单系统(AMS)
一、自动清单系统(AMS)的建立是为了防止海上恐怖主义的一项措施。
二、实行提前24小时船舶舱单规则的原因:
911事件后,专家估计船只很可能是下一个目标。事实上,从事进出口业务的集装箱船要经过多个国家的港口,装载的货物种类繁多,存在装载涉恐货物的风险。这就是为什么他们必须提出一个更安全的系统来防止恐怖分子利用集装箱实施恐怖行为。如果您有办理AMS的需求,请联系我们——广州棋硕。
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三、关于AMS规则
(1)提前24小时提交船舶舱单
港口装货前24小时,所有停靠美国港口的运输人必须使用CBP表格1302或电子表格向美国海关和边境保护局(CBP)提交船只清单。除了航运公司,NVOCC将货物交付给航运公司从外国港口装货必须获得联邦海事委员会(FMC)的许可,或者,如果它有国际承运人保证金,它必须在从港口装货前24小时通过自动舱单系统(AMS)以电子方式向CBP提交船舶舱单。
(2)在舱单中预先申报详细资料:
承运人必须提交关于货物、集装箱和船只的资料,AMS清单。
(3)特殊情况
专门运输石油、谷物、铁矿石等大宗货物或各种散杂货的运输商必须在抵达美国港口前24小时向美国CBP提交货物报关单。
(4)违反AMS的处罚
针对违反24小时规则的行为,美国CBP实施了拒绝接收船舶舱单、处以罚款、发送禁止装载信息、拒绝卸载集装箱、扣留或没收船舶等制裁措施。