海运附加费有很多种。每种附加费都有特定的使用条件和场景。不同的航空公司,不同的船公司,不同的货物,不同的时间,不同的地区可能收取不同的航运附加费,如是否应向发货人或收货人收取各种附加费:码头作业费、原产地收货费、燃油附加费等。
无船承运人海运附加费有很多种。每种附加费都有特定的使用条件和场景。不同的航空公司,不同的船公司,不同的货物,不同的时间,不同的地区可能收取不同的航运附加费,如是否应向发货人或收货人收取各种附加费:码头作业费、原产地收货费、燃油附加费等。
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还有一些特殊的费用:
1、货币贬值附加费:当货运的货币明显贬值时,船公司会因为贬值而遭受巨大损失。为了弥补损失,船东会通过增加货币贬值附加费将损失转嫁给托运人或货主。
2、文件费:DOC有两种费用,一种是船公司收取的DOC,是固定的,用人民币收取。另一种是目的港收取的DOC,可以视为目的港的基本费用之一,是以美元收费的,每个代理的费用都不一样。
3、交货费DDC:此费用只由卖方或托运人承担,否则将由买方或收货人支付。
4、旺季附加费:这项费用一般是很多船公司在货运繁忙的旺季收取的,4-11月一般是货运的旺季。
5、运河附加费:船舶通过运河时,船公司需要向运河当局支付一笔费用,这笔费用由船东以运河附加费的形式向客户收取。
6、还有临时风险附加费、超重/超长附加费、紧急成本附加费、集装箱服务费、舱单录入费等多项费用。这里就不一一介绍了。
无船承运人(NVOCC)资质是做国际海运业务的必备证书之一,现在办理无船承运人资质只需要在网上进行备案。从经营需求方面来说,有无船承运人资质的企业可以直接通过船公司订舱,降低海运成本,可以用公司的名义签发海运提单。
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