机票代理人面临的问题

代理费暴跌机票代理人难以生存，国内机票代理商以前都是前返+后返的形式。前返是指按照规定给予代理商3个点，后返是根据代理商的票量给予相应的奖励，业内俗称3+X模式。以前代理可以拿到相对丰厚的佣金回报，现在机票只有固定的佣金，平均只有10块钱，几乎难以维持成本。

机票分为国际机票和国内机票两种，现在国内机票基本上都是采取明确折扣的方式。例如，机票价格是500元，代理销售给消费者的只能是500元，不允许增加销售价格，同时航空公司的佣金也在减少。

国际机票方面，现在代理费也逐年在减，很多中国航空有限公司的代理费以及基本都调整为0了，但就目前发展情况，国际国内机票还可以通过在机票上加价出售。目前，有一定发展规模和影响力的代理也举步维艰。

造成代理费下降的原因

代理面临的困境不仅仅是代理费用降低、销售代理额外服务的限制等因素也是原因所在。代理商协会认为，导致整个行业陷入经营生存危机的主要原因有两个:一是航空公司将每张机票的配额支付的手续费标准定为5元、10元、15元......这低于代理商的经营销售边际成本。

因为自己代理公司企业进行销售一张中国国内机票实际生产成本约为20元（成本主要包含房租、人员基本工资、垫资、航信流量费、航协押金及担保费、办公费、培训费等等）。二是民航局规定的销售代理人不得向旅客收取任何额外的机票价格以外的服务费。

据悉，从2016年7月开始，航空公司逐渐改变向机票代理商支付代理费的方式，改为根据航段数量，参考销售舱位水平，采取不同的额度。根据不同的折扣和舱位，代理费从5元到15元不等，远低于以往的代理费。这样的变化让很多机票代理商陷入困境。

代理商在机票市场扮演一个重要社会角色。代理商在航空公司批量购买机票后，便得到了机票的定价权，利用差价盈利。又入驻线上服务平台、线下旅行社等端口，为其提供分成。

但随着航空公司的转型，机票代理的空间越来越狭窄。现在，随着技术的进步，航空公司拥有官方网站、app等，通过自己的渠道销售近20%的机票市场份额。同时，像携程这样基本上可以占据整个票务市场一半以上的份额，所以传统的票务代理空间越来越小。

机票代理未来发展趋势

竞争激烈，代理转型迫在眉睫。以前机票价格没那么透明的时候，除了机票销售提成，还可以通过加价的方式获得额外的利润。但目前获取机票价格信息的渠道越来越多，部分航空公司会在部分登机牌上显示实际购买价格，因此以虚假票面价格销售的情况不复存在，代理商的利润空间也被压缩。

同时，随着行业的发展，客户获取价格的渠道越来越多，包括航空公司、航空公司官方网站、携程等平台，相比传统使用的销售模式堆积起来，电子商务平台在成本上具有很大的优势，行业竞争越来越激烈。只剩下一些比资金规模比较大的代理商，大多数都面临着创新和转型。

机票代理的出路

1.从单一代理商到综合服务商的转型，应该是向综合服务商发展。现在换渠道是趋势，价格越来越透明，降低成本，增加竞争力才是出路。

2.应该更积极地去应对市场变化，比如公司机票+旅游，机票+商务，如果只做单一业务发展的话很容易被取代。

3.票务行业，说实话，技术门槛很低。如果只用传统的模式和单一的产品，经营成本、销售成本会越来越高，*终将被取代，所以必须有一定的技术创新。

4.良好的服务也是重要的影响因素，通过一站式服务让用户关注到其他产品也是机票代理转型的方向之一。

办理IATA资质是在激烈的市场竞争中生存的有效方式。拥有IATA资质，可以领取自己的黑屏出票系统，获得OFFICE号，与各大航司签约，出自己的行程单。这样一来，就可以减去第三方出票的成本，拿到一手票价，在机票代理行业中更具优势。同时，拥有IATA资质还能在招投标中更具优势，有些招标明确规定需要用到IATA资质。

由此可见办理IATA资质对机票代理来说有多么重要，广州棋硕办理IATA资质、航空岗位技能证书，有需要请联系我们：18011799658（微同）。