此前海运费激增是因为美国消费者的需求激增

　　美国出口商和进口商近期经历的历史性高海运费对许多人来说是灾难性的。FMC履行了疫情期间的监管工作。激烈的市场竞争，尤其是美国前所未有的高消费需求，是海运费飙升的主要原因，使得运力供给不堪重负。进一步限制了运力的释放。

　　FMC得出了一个结论:海运费飙升，供应链受阻，并不是承运人垄断的结果，而是市场供求关系的结果。也是美国消费者在疫情中的超额支出，以及购买力激增对供应链带来挑战的结果。

FMC建议

　　1.成立新的国际海运供应链项目委员会；

　　2.制定归还日期和空箱归还规则，保证实践的一致性和清晰性；

　　3.支持海运承运人的合规计划，包括为海运公共承运人、海港和海运码头雇用FMC合规官员的新要求；

　　4.FMC外联计划，向公众提供关于FMC竞争执法、服务合同、预测和托运人协会的更多信息；

　　5.加强与美国农业部在集装箱供应等问题上的合作；

　　6.调查公共承运人、海港和海运码头的各种收费做法；

　　7.制定规则，为托运人和承运人的内陆运输提供一致性和明确性；

　　8.建立新的国家港口、码头和承运人咨询委员会，与托运人咨询委员会合作；

　　9.经海运联盟各公司同意，恢复出口快速反应小组计划；

　　10.FMC供应链创新团队参与讨论跳港和信息共享的协同行动；

　　11.关注美国孟菲斯铁路等铁路设施的极端供应链混乱。

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