传统货代VS数字货代

货代之间的竞争在某种程度上可以简化为现有传统货代与新一代数字货代之间的博弈。在以前，他们是从两个不同的角度竞争。新的数字货代提出：数字工具将能够改变航运业，从而创造竞争优势。传统货代在采用数字工具方面进展缓慢，但有运输货物的实体基础设施。

这时问题就来了，哪个方法比较好呢？

从头开始使用数字平台，减少运输成本？或者从物理基础开始，再使用数字平台？

从那时起，我们看到许多货运代理专注于采用更多的数字商务工具，这些货运代理在这场游戏中比其他货运代理更成功。然而，一些本质上是数字化的货运代理面临着如何在数据质量差、缺乏标准的世界中用纯数字模式运作的挑战。

货运代理VS船公司

货运代理和船公司之间的竞争是因为船公司正在扩大其物流组合，从而开始与货代公司竞争。各大船公司对此采取了不同的做法，但很明显，船公司过去几年积累的大量资金储备有一部分被用于获取物流资源。大型航运公司和码头运营商有收购小型运营商以扩大其网络组合的趋势。

对于全球运营商来说，整合趋势几乎已经达到终点，但对于小型运营商来说，还是处于早期阶段。几年后，小型运营商面临的压力将大幅增加。当前经济低迷将加大小型船公司的压力，而大型船公司资金实力雄厚，可以通过收购的方式提供救援。