红海事件导致运费高涨

红海航运安全形势不断恶化之际，也门胡塞武装周一（12月18日）再次袭击了两艘货轮。与此同时，更多船公司加入了停航改道的行列。四大班轮公司宣布暂停红海通行，欧洲航线大幅涨价。

2024年海运货代怎么生存

因为海运费太低，没有足够的货物来支撑庞大的货代市场。如今，大多数货代公司每个集装箱的利润为20至50美元。除去银行的手续费、房租和日常开支，根本赚不了几个钱。24年估计只有这三种货运代理能够生存下来。广州棋硕办理美国FMC资质。

美线货代FMC资质办理步骤

美国FMC-NVOCC备案是指美国船运公司和无船承运人（NVOCC）在美国运输中备案，以便合法经营国际海运业务。这种备案制度是美国海关和运输部门规定的，旨在保护美国的贸易利益和国家安全。广州棋硕办理美国FMC资质，OTI许可证。

中国港口装卸费有多低

每年年底，海外港口都会涨价。近日，汉堡港务局宣布，从明年1月开始，港口费平均上涨6.5%；安特卫普港务局将增加4.09%。中国装卸费大多由企业自主定价，各地区运营商的定价内容和策略差异很大。单就装卸费而言，中国港口与亚洲许多港口都是“难兄难弟”。

国际货运代理企业面临的两大挑战

货代之间的竞争在某种程度上可以简化为现有传统货代与新一代数字货代之间的博弈。在以前，他们是从两个不同的角度竞争。新的数字货代提出：数字工具将能够改变航运业，从而创造竞争优势。传统货代在采用数字工具方面进展缓慢，但有运输货物的实体基础设施。

无船承运人在哪备案

无船承运人需向海事部门提交以下申请材料：无船承运人备案申请表、公司营业执照（需有无船承运业务）、法人身份证复印件等，这些材料需加盖公司公章。核通过就可以领取备案回执，之后就可以从事海上运输业务了。广州棋硕办理无船承运人备案。